На тамбовском аэродроме «Горелое» тренируются спортсмены-планеристы сборной России

Для аэродрома ДОСААФ «Горелое» в ближайшем Притамбовье это новые небесные обитатели. Месяц назад сюда переехала команда Верхнехавского авиационно-технического спортивного клуба «Сапсан» (Воронежская область). Директор клуба Владимир Жилкин поясняет: причина всем понятная — закрытое воздушное пространство во многих российских регионах в связи с проведением СВО.

— Весь прошлый сезон мы были лишены полётов. А спортсменам и пилотам важно, что называется, не терять форму. Перед началом лётного сезона этого года мы согласовали возможность работы с руководством Тамбовского аэроклуба, с департаментом авиации ДОСААФ России, получили соответствующие разрешения от структур Минобороны. С двадцатых чисел апреля проводим тренировки на тамбовской базе, — поясняет Владимир Жилкин организационные моменты.

Все планеристы в гости к нам

По полосе разбегается лёгкий самолёт-буксировщик Вильга. Специальным тросом к нему пристыкован планер. После набора высоты и отцепки Вильга возвращается на землю: на соседней площадке своего взлёта ждут другие планеры.

В этом сезоне тамбовский аэродром стал местом притяжения для нескольких планерных клубов. Владимир Жилкин уточняет: АТСК «Сапсан» — базовый для сборной России по ряду дисциплин планерного спорта, поэтому сейчас идёт восстановление навыков техники пилотирования у спортсменов-планеристов из разных регионов.

Лётную форму набирает лётчик-инструктор Сергей Степанов и его коллеги из Орловского аэроклуба; лётчик-планерист Евгений Бурмистров и начинающий пилот, проходящий третий год обучения, Алексей Мерзляков представляют аэроклуб «Адагум» Краснодарского края. Заместитель директора Тамбовского АСК ДОСААФ России Виктор Дубровский дополняет: в скором времени планируют приехать и аэрошютисты из Белгорода. Притамбовье на лето станет центром межрегионального планерного братства.

Планеристы отмечают и практически идеальную в Черноземье погоду: для полётов желательна большая разница дневных и ночных температур, тогда и возникают нужные для поднятия планера термические потоки. Этим Центральная Россия отличается, к примеру, от того же Краснодарского края, где погода сильно зависит от моря.

К слову, на тамбовской земле — вернее, в тамбовском небе — в этом сезоне летают не только планеристы. Продолжает работу по проведению прыжков с парашютом Липецкий аэроклуб, лётные навыки восстанавливают пилоты поршневых самолётов из Крыма.

Читая небо

После набора необходимой высоты — обычно это 500-600 метров — планер отцепляется от буксировщика, отправляясь в свободный полёт. Паря в небе, «птичка» набирает высоту, поднимаясь порой на полторы-две тысячи метров.

Непосвящённому в законы аэродинамики человеку порой непросто понять, как, собственно, летает эта конструкция — у планера нет двигателя. Планеристы с улыбкой поясняют: всё дело в воздушных потоках и умении под них подстраиваться.

— Надо «читать» небо, всё время следить за развитием воздушной ситуации, искать места, где будут восходящие потоки. А потом, найдя, с ними надо поработать, чтобы остаться на высоте, в потоке, — объясняет Евгений Бурмистров. — Как отслеживаем ситуацию? И по приборам, и иной раз по собственным ощущениям: опытный планерист может на слух по шуму планера определить скорость — снижаешься ты или набираешь высоту. Планеризм по сложности можно назвать небесными шахматами, причём в каждом полёте ты играешь серьёзные партии. Конкретные задачи на полёт могут отличаться в зависимости от того, обучение это, тренировка или соревнования.

К слову, об обучении. На базе «Сапсана» готовятся к соревнованиям не только действующие спортсмены, но и тренируются начинающие планеристы. К обучению допускаются курсанты от 16 лет. Но прежде чем приступить к учебным полётам, нужно пройти теоретический курс и медкомиссию.

Владимир Жилкин уточняет: теорию он обычно читает в зимние месяцы межсезонья. А уже в течение лётного сезона на аэродроме занимаются с курсантами опытные лётчики-инструкторы, за плечами которых сотни и тысячи часов в небе, победы в соревнованиях российского и международного уровней.

Кстати, лётчик-инструктор Воронежского АТСК Андрей Лисейцев когда-то начал путь в небо в Тамбовском аэроклубе, а командир планерного звена Лариса Беркутова родом из Казани, где начала осваивать планер в 17-летнем возрасте.

— Мой личный рекорд по длительности маршрута полёта — около 800 км, прошла его когда-то на соревнованиях в Германии. По высоте — поднималась на 3100 метров. Уже пару лет не участвую в серьёзных соревнованиях — просто получаю удовольствие от полётов и от того, что могу поделиться мастерством с другими, — говорит Лариса Беркутова.

Инструкторы «Сапсана» проводят также ознакомительные полёты для всех желающих. Чтобы увидеть тамбовское небо из кабины планера, необходимо записаться на полёт заранее.