Надёжность в деталях

Утро инженера-механика «Транснефть — Дружбы» Игоря Минакова начинается с обхода станции. Каждый день, и в дождь, и в снег, Игорь Васильевич проходит мимо массивных трубопроводов и технологических узлов. В руках у него блокнот, в голове — графики ремонтов, а в привычке — проверять всё дважды. Ведь именно от внимательности, ответственности и грамотного подхода механиков зависит бесперебойная работа нефтепроводной системы.

30 октября в России отмечается День инженера-механика. Свой профессиональный праздник встречают и механики «Транснефть — Дружбы». Свыше 680 человек в компании занимаются обслуживанием технологического оборудования. Своевременное выявление отклонений позволяет предотвращать нештатные ситуации и поддерживать стабильную транспортировку углеводородов.

«В наших подразделениях задействованы самые разные специалисты: слесари, инженеры, дефектоскописты, работающие как единый слаженный механизм. Они трудятся на нефтеперекачивающих станциях, базах производственного обслуживания, конструкторских бюро, в лабораториях неразрушающего контроля, чтобы в исправности парка оборудования можно было не сомневаться», — отмечает главный механик АО «Транснефть — Дружба» Александр Нестеров.

Подкупила стабильность

Без малого 35 лет трудится на линейной производственно-диспетчерской станции в Тамбовской области механик Игорь Минаков.

«Я пришёл на „Дружбу“ в девяностые, когда вокруг царила полнейшая неопределенность. А здесь уже тогда была стабильность и уверенность в завтрашнем дне, наверное, это меня и подкупило», — делится собеседник.

Он прошел все профессиональные ступени от слесаря по ремонту оборудования и механика по обслуживанию систем водоснабжения и канализации до мастера и начальника участка.

Сейчас инженер-механик руководит бригадой из 13 слесарей, отвечающих за исправность внушительного парка оснащения станции. Квалифицированные рабочие следят за «здоровьем» магистральных насосных агрегатов, наливных насосов, необходимых для наполнения дизельным топливом в авто- и железнодорожный транспорт, ёмкостей сбора утечек, фильтров-грязеуловителей, задвижек, технологических трубопроводов, системы измерения количества и качества нефтепродуктов, систем отопления и канализации.

«Работа механика интересна именно своей разноплановостью. Мы выполняем самые разные операции по ремонту и обслуживанию оборудования — всегда новые задачи. Необходимо знать устройство всех имеющихся механизмов, понимать принципы их работы, уметь быстро и качественно устранять поломки, но ещё лучше не допускать их вовсе», — говорит Игорь Минаков.

Непрерывное движение

Наиболее запоминающиеся вехи своей трудовой биографии, механик Минаков связывает с техническим перевооружении станции. Фактически оно идет постоянно, оборудование с истекающим нормативным ресурсом меняют на новое, более современное, с улучшенными показателями. Это непрерывное движение к улучшению, позволяющее сделать процесс транспортировки максимально надежным и безопасным. Тем более, что многие ключевые позиции сейчас выпускаются на производствах «Транснефти».

Самое яркое впечатление произвела на Игоря Минакова замена магистральных насосных агрегатов. Это была поистине титаническая работа. Сначала механикам станции требовалось убрать старые насосы. Это настоящие исполины выше человеческого роста. Каждый весит порядка 10 тонн. Новые на их место устанавливали с помощью крана. Но недостаточно было просто смонтировать агрегаты — их нужно было правильно подключить, учитывая множество тонкостей. Любое нарушение могло привести к критическим последствиям, поэтому в руках механиков по сути находилась вся работа станции!

«Приятно видеть, как станция развивается, расцветает, и мы — механики — тоже вносим в этом свой вклад. Ведь от исправной работы оборудования многое зависит, поэтому результаты нашей работы значимы», — считает Игорь Васильевич.

С ювелирной точностью

Мастера выездной ремонтной бригады производственного подразделения «Транснефть — Дружбы» Александра Есаулова мы застали в командировке. Вместе с возглавляемой бригадой слесарей он находился на нефтеперекачивающей станции в Липецкой области, где производил средний ремонт насосного агрегата. Такая работа выполняется регулярно и планово, в соответствии с заранее составленным графиком — для поддержания исправности оборудования. В этот раз механику Есаулову и его бригаде предстоит провести замену роторов.

Их установка и центровка — задача особо важная, потому как требует ювелирной точности. Любой малейший зазор между подшипниками может стать критичным. Центровка ротора предполагает точность до сотых миллиметра! Выполняется она строго вручную. Хотя габариты устройства громадны — весит ротор порядка тонны.

«В нашей работе надежность зависит от внимания к деталям. Самая, казалось бы, незначительная невнимательность может дорого обойтись. Оборудование можно сравнить с живым организмом, который очень чутко откликается на твое отношение: на недобросовестность реагирует поломками, а на бережный подход — долгой службой, — приводит образное сравнение Александр Есаулов. — Если даже какую-нибудь деталь бросить небрежно, на ней могут образоваться зазубрины, и потом придется разбирать все изделие, менять и собирать заново».

Превзошли учителя…

Свой трудовой путь на нефтепроводе Александр Есаулов начинал 18 лет назад со слесаря самого начального четвертого разряда. В должности мастера имеет уже десятый. Чтобы отточить мастерство, неоднократно участвовал в корпоративном конкурсе «Лучший по профессии» — весьма успешно. Теперь щедро передает опыт молодежи. Готовит к конкурсу профмастерства уже третьего молодого специалиста!

Занятия носят практический характер. Александр Владимирович объясняет «ученикам», как собрать магистральный насосный агрегат. Вспоминая собственное участие в конкурсе, предостерегает от ошибок и делится секретами мастерства. Доносит информацию максимально наглядно, понятно и доступно. Результат — ошеломительный. Если сам наставник занимал первые места на уровне своего районного управления, то подготовленные им молодые специалисты — на уровне всей компании «Транснефть». Становились лучшими среди слесарей нефтепроводной системы со всех уголков страны и даже на международном уровне.

«Я рад, что мои знания и навыки помогают коллегам, начинающим свой трудовой путь, — говорит опытный механик. — Это же здорово, когда ученик превосходит учителя! Значит, ты сумел все правильно донести. Мы же все работаем над общим делом, чтобы оборудование было исправно, а транспортировка нефти и дизтоплива шла четко и бесперебойно».